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焦化去產能節(jié)奏由急變緩， 22年新增產能舒緩供應瓶頸

從2020到2022，焦炭行業(yè)去產能進入高潮，這是自2016年供給側改革以來的延續(xù)。2016年以來，中央和地方層面均相繼出臺了較多的焦炭行業(yè)去產能政策，各省的去產能政策基本上是圍繞在4.3米及以下的焦爐產能進行的，產能淘汰主要集中在山西、內蒙、河北及河南地區(qū)，基本都是省內置換。截至2021年12月底

【直播預告】首席解讀2022春節(jié)后鋼材_無縫鋼管數據

回顧2021年，在“碳達峰”、“碳中和”的背景下，全國粗鋼產量10.33億噸，同比減產3300萬噸，下降3.0%。受情緒及供需基本面的推動，全年國內鋼價出現兩輪寬幅震蕩，四季度需求釋放不及預期，導致厚壁無縫鋼管價格出現年內最大跌幅。進入2022年，厚壁無縫鋼管冬儲價格遠高于往年同期，但市場冬儲熱情不

我國經濟增長面臨的一些中長期挑戰(zhàn)

值得注意的是，雖然2021年中國經濟增速達到8.0%，但是保證高質量發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)。從中長期視角來看，至少存在以下幾個方面的問題。1）中國少子老齡化問題需重視。而老齡化上升將降低儲蓄和投資，導致經濟潛在增長率下降。2）外部環(huán)境（地緣政治形勢）復雜多變。中國多種大宗商品對外依存度過高。外部環(huán)境的變

熱點觀察: 解讀“缺芯”供需兩面對全球汽車行業(yè)的影響

自2020年以來，全球半導體行業(yè)發(fā)生嚴重芯片缺貨，汽車行業(yè)受“缺芯”影響巨大。我國汽車經銷商庫存系數2021年6-12月連續(xù)7個月低于警戒線（1.5），美國二手車價格也迎來“黃金時期”，二手價格指數2021年漲幅36%。芯片供應主要受到兩次沖擊，第一階段是2020年四季度-2021年一季度，COVI

2022年宏觀經濟展望：三駕馬車趨勢或將分化

2022年，宏觀經濟形勢將發(fā)生怎樣的變化？我們從三駕馬車的角度對2022年的宏觀經濟進行展望。首先，2022年出口難以繼續(xù)維持高速增長，一些跡象已經開始表明出口動能存在衰弱的可能性。PMI新出口訂單指數在2021年5月至12月期間已經連續(xù)8個月低于榮枯線，這意味著未來外部進口需求可能走弱。2021年
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