核心觀點(diǎn)：上周厚壁無縫鋼管市場(chǎng)整體繼續(xù)保持下跌，雖然上周整體供應(yīng)方面有所減量，但期貨盤面再前半周表現(xiàn)較差，市場(chǎng)整體情緒依舊悲觀，加之近期需求方面表現(xiàn)不溫不火，因此現(xiàn)貨價(jià)格整體繼續(xù)走低，現(xiàn)貨成交仍多以低價(jià)資源為主；有色方面，銅市成交不太理想，價(jià)格窄幅震蕩；鋁市場(chǎng)也悲觀情緒較濃，整體也是震蕩為主。

目前階段鋼企供應(yīng)與現(xiàn)貨庫(kù)存表現(xiàn)同步減少，市場(chǎng)投機(jī)交易增多，下游采購(gòu)在近期有一定的回暖跡象。但就目前整體消化速度來看，雖然基本面有所修復(fù)，但整體進(jìn)度依舊是不容樂觀，成交大多集中在低價(jià)資源，綜合來看本周厚壁無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格或低位震蕩運(yùn)行；有色方面，銅下游市場(chǎng)依然買興欠佳，本周銅價(jià)或弱勢(shì)震蕩；鋁雖去庫(kù)狀態(tài)暫不明朗，基本面表現(xiàn)卻有所好轉(zhuǎn)，鋁價(jià)本周或震蕩偏強(qiáng)。

一、原材料品種價(jià)格監(jiān)測(cè)

截止2022年5月27日，各原材料當(dāng)日即時(shí)價(jià)格以及價(jià)格周環(huán)比情況如下：

二、汽車行業(yè)原材料基本面分析——厚壁無縫鋼管篇

主要內(nèi)容摘要①——中厚板：成交毫無亮點(diǎn)，中厚板價(jià)格趨弱下行

供應(yīng)方面，上周中厚板產(chǎn)量147.73萬噸，周環(huán)比上升0.73萬噸；庫(kù)存方面，無縫厚壁鋼管廠家?guī)齑?5.08萬噸，周環(huán)比減少3.72萬噸，社會(huì)庫(kù)存137.29萬噸，周環(huán)比增加0.48萬噸，總庫(kù)存181.43萬噸，環(huán)比增加1.57萬噸。上周受鋼坯價(jià)格下跌影響，上周中厚板報(bào)價(jià)普遍下挫，市場(chǎng)信心轉(zhuǎn)差，成交減量，疊加黑色系盤面弱勢(shì)下行，整個(gè)板材品種成交毫無亮點(diǎn)。目前來看，上周有鐵水從長(zhǎng)材向板材轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，市場(chǎng)銷售壓力較大，終端逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)；但是，受價(jià)格處在下行階段，市場(chǎng)信心受挫，部分商戶高報(bào)低賣，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增強(qiáng)。短期來看，市場(chǎng)整體需求不足，疊加最近市場(chǎng)無利好消息支撐，還需關(guān)注后續(xù)疫情以及生產(chǎn)端情況，預(yù)計(jì)本周中厚板價(jià)格止跌企穩(wěn)。

主要內(nèi)容摘要②——熱軋：由于成本支撐邏輯減弱，成本塌陷預(yù)期有所增加

上周熱軋卷板全國(guó)主要城市價(jià)格較之繼續(xù)下跌。市場(chǎng)補(bǔ)庫(kù)的預(yù)期有所下降，觀望情緒較為明顯，市場(chǎng)短期的消費(fèi)壓力則繼續(xù)保持。目前看，表需在短期所呈現(xiàn)的是最差的情況，未來幾周而言，變化雖然不會(huì)過大，但2周內(nèi)可以大幅好轉(zhuǎn)的可能相對(duì)偏低，這一情況需要至6月份上中旬才會(huì)有一定的好轉(zhuǎn)。目前無縫厚壁鋼管廠家處于盈虧平衡線附近，無縫厚壁鋼管廠家接訂單壓力呈現(xiàn)明顯增加，但無縫厚壁鋼管廠家暫無明顯的檢修的意愿出現(xiàn)，更多的還是圍繞著降負(fù)荷來進(jìn)行。市場(chǎng)心態(tài)偏悲觀，以降庫(kù)操作為主，向無縫厚壁鋼管廠家再度訂貨的意愿并不高。而下游端看，剛需補(bǔ)庫(kù)的節(jié)奏有所維持。目前下游6月份新增訂單壓力有所體現(xiàn)，更多的還是以交付前單為主，因此對(duì)于采購(gòu)節(jié)奏則以短平快為主。就價(jià)格看，市場(chǎng)缺少了一定的信心支撐，本周價(jià)格預(yù)計(jì)在4600-4700元/噸水平。

主要內(nèi)容摘要③——特鋼：市場(chǎng)供給壓力偏高疊加需求難起，預(yù)計(jì)優(yōu)特鋼價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行

上周優(yōu)特鋼主流品種價(jià)格持續(xù)大幅下跌，其中45#為5069元/噸，周環(huán)比下跌115元/噸，40Cr為5307元/噸，周環(huán)比下跌118元/噸，20CrMnTi為5443元/噸，周環(huán)比下跌101元/噸，CrMo為5818元/噸，周環(huán)比下跌89元/噸，無縫厚壁鋼管廠家調(diào)價(jià)方面無縫厚壁鋼管廠家下調(diào)價(jià)格為主，市場(chǎng)方面，無縫厚壁鋼管廠家和貿(mào)易商庫(kù)存居高不下，終端用戶仍以按需采購(gòu)為主，訂單未見顯著好轉(zhuǎn)，需求表現(xiàn)較差，短期供需失衡的矛盾依舊突出，受期貨價(jià)格震蕩以及主流市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)下跌的影響，市場(chǎng)情緒較悲觀，市場(chǎng)成交仍未見起色。綜上所述，短期市場(chǎng)需求難有顯著提振，市場(chǎng)供給壓力持續(xù)偏高，預(yù)計(jì)本周全國(guó)優(yōu)特鋼市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)承壓運(yùn)行。

主要內(nèi)容摘要④——不銹鋼：需求疲軟庫(kù)存高位 不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格下跌

上周不銹鋼現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)，周內(nèi)鎳及不銹鋼期貨震蕩走弱，上上周無縫厚壁鋼管廠家挺價(jià)效果如“曇花一現(xiàn)”，隨著江陰港口解封滯留資源入市，以及低價(jià)的倉(cāng)單資源沖擊，低迷的成交情況使得現(xiàn)貨價(jià)格繼續(xù)下行，部分貿(mào)易商由于持貨成本較高，報(bào)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，成交有限。在需求疲軟下，下游對(duì)后市抱不樂觀態(tài)度，多等待價(jià)格下放再入市采購(gòu)；目前市場(chǎng)需求及成交低迷下，貿(mào)易商多保持低庫(kù)存狀態(tài)，補(bǔ)庫(kù)意愿不高；到貨主要有無錫江陰滯留資源釋放，無縫厚壁鋼管廠家有部分熱軋資源到貨明顯，以及揭陽(yáng)市場(chǎng)400系熱軋大量補(bǔ)充。近期無縫厚壁鋼管廠家采購(gòu)原料鎳鐵價(jià)格松動(dòng)下跌，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)整體接單情況都不理想，但各種因素下無縫厚壁鋼管廠家減產(chǎn)量并不十分明顯，不銹鋼價(jià)格還將承壓，預(yù)計(jì)本周304價(jià)格震蕩偏弱運(yùn)行概率較大。

三、汽車行業(yè)原材料基本面分析——有色篇

主要內(nèi)容摘要⑤——鋁：去庫(kù)狀態(tài)暫不明朗，基本面表現(xiàn)好轉(zhuǎn)，鋁價(jià)震蕩偏強(qiáng)

供需方面，山西地區(qū)在高庫(kù)存壓力下，市場(chǎng)悲觀情緒較濃，部分持貨商低價(jià)拋售意愿增加，導(dǎo)致價(jià)格進(jìn)入快速下行通道。但其余主流地區(qū)受前期供需錯(cuò)配的影響，整體庫(kù)存壓力較小，并且部分企業(yè)由于礦石供應(yīng)短缺被迫實(shí)施減停產(chǎn)，導(dǎo)致其余主流市場(chǎng)流通的現(xiàn)貨相對(duì)偏緊。上海疫情解封在即，當(dāng)?shù)亟K端行業(yè)提前備貨需求拉高鋁加工企業(yè)開工率；另外，廢鋁的短缺以及精廢差差距較小促使原鋁替代廢鋁窗口打開，鋁錠消費(fèi)好轉(zhuǎn)明顯。綜上所述，階段性補(bǔ)庫(kù)行情以及廢鋁的替代作用使近期消費(fèi)層面表現(xiàn)好轉(zhuǎn)，且成本提供一定支撐，預(yù)計(jì)本周鋁價(jià)震蕩上行。

四、汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)信息一覽

1.5月汽車銷量推算

5月24日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，占總體市場(chǎng)約八成左右的廠商零售銷量同比下滑超過兩位數(shù)，初步推算5月國(guó)內(nèi)狹義乘用車總銷量在132.0萬輛左右，同比下降19.0%，下滑幅度相較4月（35.4%）略有收窄。

2.新能源汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，從接近長(zhǎng)城汽車的知情人士處獲悉，長(zhǎng)城汽車已完成對(duì)燃料電池乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃，并計(jì)劃以獨(dú)立品牌推出，定位高端?！伴L(zhǎng)城汽車燃料電池乘用車品牌及產(chǎn)品內(nèi)部已準(zhǔn)備就緒，原計(jì)劃今年二季度推出，但疫情因素估計(jì)要推遲到年底?！?/p>

河南省政府辦公廳日前下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，力爭(zhēng)到2025年，新能源汽車年產(chǎn)量突破150萬輛、建成3000億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，努力建成具有全國(guó)影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。

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