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分析:宏觀經(jīng)濟開局良好 西安建筑鋼材_無縫鋼管價格水平提升

返回列表 來源:厚壁鋼管 發(fā)布日期: 2022.03.23

概述:2022年1月至2月,陜西省主要經(jīng)濟指標總體向好,工業(yè)穩(wěn)中有升,投資復蘇有力,消費市場有所回落,全省經(jīng)濟實現(xiàn)穩(wěn)健開局。前2月,全省固定資產(chǎn)投資同比增長13.7%,較上年全年加快16.7%;房地產(chǎn)投資完成額增長3.2%;重點項目部署加快,為確保一季度省市重點項目開工率達40%以上,推動集中開工項目963個。雖西安在疫情封閉管理中迎來2022年,且當前疫情仍在,但建筑厚壁無縫鋼管市場價格并未如2021年下半年一樣一度處于全國洼。截止3月22日,西安市場主流無縫厚壁鋼管廠家Φ20螺紋鋼價格4970元/噸,較全國主要城市Φ20螺紋鋼均價4963元/噸高出7元/噸,鄭州高出80元/噸,較蘭州高出70元/噸,較成都高出130元/噸,與太原價差縮小至60元/噸, 價格水平處于相對高位,那為何會如此,筆者認為主要有以下幾方面原因:

一、外圍區(qū)域冬儲資源增量明顯 分擔本地資源投放壓力

每到年末歲初,冬儲是建筑厚壁無縫鋼管市場繞不開的話題,相較于2020-2021年度冬儲,2021-2022年冬儲雖成本增加明顯,但市場商戶積極性不降反增,晉陜豫三地中河南2021-2022年冬儲量較上年大幅增加49萬噸,增幅89%,而陜西、河南是山西資源兩個主要流通地,河南地區(qū)冬儲量大幅增加無疑減輕了山西資源入陜壓力。

二、市場競爭格局改變 一季度供應壓力不大

陜西作為一個典型的資源輸入型市場,其主要資源輸入地為山西,而2021年在全年粗鋼壓減任務及采暖季環(huán)保限產(chǎn)下,2021年四季度至2022年1季度山西無縫厚壁鋼管廠家產(chǎn)能利用率處于相對低位,庫存也較去年同期大幅下降。截止3月16日,汾渭區(qū)域無縫厚壁鋼管廠家建筑厚壁無縫鋼管產(chǎn)線產(chǎn)能利用率74.01%,年同比小幅增加2%;無縫厚壁鋼管廠家?guī)齑?08.97萬噸,年同比下降113.55萬噸。同時少數(shù)無縫厚壁鋼管廠家轉(zhuǎn)型升級中,建筑厚壁無縫鋼管產(chǎn)量下降,其向陜西地區(qū)投放資源減量明顯,陜西地區(qū)建筑厚壁無縫鋼管資源競爭格局趨于簡單,利于市場價格管控。

三、基建托底 重點項目開工建設加快

2022年全年安排省級重點建設項目620個,總投資1.9萬億元,年度計劃投資4629億元。其中新開工項目221個,同比增長6.3%,創(chuàng)五年新高。為確保省市重點項目一季度開工率達到40%以上,按省委、省政府部署,省發(fā)展改革委會同各市(區(qū))推動963個省市重點項目一季度集中開工建設,總投資4470億元,預計年度投資1873億元。另外自去年12月下旬以來西安受疫情影響封閉管理一月之久直至農(nóng)歷春節(jié)前夕,市內(nèi)工程項目進度戛然而止,雖疫情管控解除后少數(shù)政府保供重點項目恢復施工,但多數(shù)項目停工至年后,年前需求積壓至本年初,需求集中釋放。

四、成本注入價格支撐較強

自農(nóng)歷春節(jié)后開市至3月22日,西安建筑厚壁無縫鋼管市場價格呈“M”型走勢,在冬儲成本抬升、宏觀政策向好、無縫厚壁鋼管廠家產(chǎn)能利用率處于相對低位,多重共振下年后開市價格開門紅,同時節(jié)前因疫情不確定性,市場除主要無縫厚壁鋼管廠家代理商冬儲積極性尚可外,其余商戶鮮有備貨,年后價格快速上漲刺激市場投機需求,相應的商戶資源成本也逐步注入,不論是受政策調(diào)控影響還是市場需求啟動緩慢,現(xiàn)貨價格回調(diào)至市場主流資源成本時并未繼續(xù)大幅下探,且回調(diào)幅度逐次收窄,現(xiàn)貨價格成本支撐較強。

五、總結(jié)

春節(jié)后,西安市場在冬儲成本抬升、宏觀政策向好、無縫厚壁鋼管廠家產(chǎn)能利用率處于相對低位以及疫情導致的年前部分終端需求推后,多重共振下市場價格迎來開門紅,價格的上漲同時刺激投機需求,資源成本不斷注入,雖宏觀政策干預及因資金偏緊下游需求恢復不及預期致使現(xiàn)貨價格階段性調(diào)整,價格走勢呈“M”型,但價格重心上移明顯,由春節(jié)前的4760元/噸上漲至4970元/噸。當前市場現(xiàn)貨價格靠近前期高點,盤面擾動及疫情影響,商戶對后期價格走勢不確定性增加,投機需求謹慎度增加明顯,商戶主要以出貨兌現(xiàn)利潤為主。無縫厚壁鋼管廠家方面,原燃料價格居高不下,成材利潤壓縮,廠內(nèi)庫存暫無壓力。此外陜西部分區(qū)域疫情,對無縫厚壁鋼管廠家發(fā)貨有一定限制,隨著疫情穩(wěn)中向好發(fā)展,運輸解除后外圍資源到貨速度將加快,對整體價格或形成制約,現(xiàn)貨價格承壓。

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