2022年2月24日-27日，“2022中國鋼鐵市場展望暨‘’年會”在上海召開。

26日主題大會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)表題為《鋼鐵與汽車產(chǎn)業(yè)鏈的高質(zhì)量發(fā)展新篇章》的主題演講。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長 陳士華

陳士華首先介紹了當前汽車行業(yè)運行情況。當前我國汽車產(chǎn)銷進入平穩(wěn)增長階段，汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)13年穩(wěn)居全球第一，乘用車市場銷量繼續(xù)保持2000萬輛以上規(guī)模，正向汽車強國邁進。2025年，中國汽車市場有望達到3000萬輛左右，其中，乘用車銷量將超過2500萬輛。

從遠期發(fā)展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進入調(diào)整期。新能源汽車市場發(fā)展從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動新發(fā)展階段，為“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

此外，海外市場成為汽車行業(yè)新的增長點。2021年，我國汽車出口201.5萬輛，同比翻倍，占汽車銷售總量的比重為7.7%，比上年提升3.7個百分點。汽車出口首次超過200萬輛，實現(xiàn)了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破。新能源汽車出口表現(xiàn)突出，2021年，新能源汽車出口31萬輛，同比增長超300%。

陳士華表示，汽車行業(yè)也面臨著芯片等關(guān)鍵零部件供應(yīng)依然緊張、企業(yè)成本壓力大、動力電池供不應(yīng)求、產(chǎn)能利用率不均衡、市場需求不足風險加大等困難。去年持續(xù)緊張的芯片短缺情況，今年以來仍沒有明顯緩解。據(jù)中汽協(xié)調(diào)研結(jié)果顯示，部分企業(yè)由于芯片短缺所造成的影響占生產(chǎn)目標的比重大概在5%-40%之間。

最后，他指出，“十四五”汽車行業(yè)有八項重點任務(wù)，分別是：制定和逐步實施汽車行業(yè)碳達峰行動計劃；實施品牌戰(zhàn)略，創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境；完成新能源汽車市場化體系建設(shè)；全面推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；補短板、鍛長板，打造安全可控產(chǎn)業(yè)鏈體系；引進來、走出去，強化產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展；積極推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展；深化體制機制改革，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力。

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