5月9日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年4月中國(guó)出口汽車17.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.32%。1-4月中國(guó)進(jìn)口汽車84.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.80%。國(guó)內(nèi)受到疫情影響，汽車生產(chǎn)企業(yè)、零部件生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量下降，以及物流受限，4月出口量相比3月增幅收窄。受到地緣政治和芯片短缺的影響，導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量下降，

一、4月分中國(guó)厚壁無(wú)縫鋼管出口情況好于進(jìn)口海關(guān)總署年5月9日數(shù)據(jù)顯示，2022年4月中國(guó)出口厚壁無(wú)縫鋼管497.7萬(wàn)噸，較上月增加3.2萬(wàn)噸，同比下降37.6%；1-4月累計(jì)出口厚壁無(wú)縫鋼管1815.6萬(wàn)噸，同比下降29.2%。4月中國(guó)進(jìn)口厚壁無(wú)縫鋼管95.6萬(wàn)噸，較上月減少5.5萬(wàn)噸，同比下降18

背景：近兩年隨著螺紋鋼、熱軋板卷需求的不斷減退，各區(qū)域民營(yíng)長(zhǎng)流程無(wú)縫厚壁鋼管廠家也不再把眼光停留在螺紋鋼品種的生產(chǎn)，而是逐漸向下游冷軋、鍍鋅和彩涂板卷產(chǎn)品的延伸，這也使得本就產(chǎn)能相對(duì)飽和的冷系品種競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加劇。那么為何大家都把目光轉(zhuǎn)向冷系品種呢？筆者認(rèn)為一方面是房地產(chǎn)施工影響嚴(yán)重，今年以來(lái)，各

概述：2022年2月份以來(lái)，板材品種存在一個(gè)共象：區(qū)域價(jià)差倒掛，并且倒掛一直在持續(xù)。截止到5月9日，三大主流區(qū)域上海、樂從、天津冷軋板卷主流無(wú)縫厚壁鋼管廠家價(jià)格分別為：5460元/噸、5420元/噸、5470元/噸；鍍鋅板卷價(jià)格分別為6100元/噸、6060元/噸、5970元/噸。作為資源的流出地華